Moteurs coniques

Le moteur conique Demag est doté d’un principe de freinage unique et constitue un entraînement fiable, robuste et simple. Le frein est relié mécaniquement au rotor et lorsque le moteur est mis en marche, la conception conique fournit une force dans la direction axiale. Cette force tire automatiquement le rotor vers l’extrémité d’entraînement avec le disque de frein.

Les moteurs à rotor conique KB ont une puissance allant jusqu’à 55 kW pour un facteur de marche de 40 %. Aucun élément de commutation n’est nécessaire pour serrer le frein. Les disques de frein offrent en outre une longue durée de vie, car la chaleur générée lors du freinage est efficacement dissipée par la grande surface du capot du frein. Le disque de frein fait également office de ventilateur, ce qui a permis de réduire la longueur du carter par rapport à d’autres moteurs. Les moteurs coniques assurent donc une bonne dissipation de la chaleur. Les moteurs coniques KB ont deux types de disques de frein différents, légers pour le moteur KBA et lourds avec un moment d’inertie accru pour le moteur KBF.

Les moteurs coniques Demag sont disponibles en version 2, 4, 6 ou 8 pôles ou à commutation de pôles, mais il existe également deux moteurs spéciaux KB. Le moteur KBA pour les applications de démarrage et d’arrêt à court moment d’enclenchement et le moteur KBF pour les mouvements de translation enclenchés plus longs. Il y a aussi le moteur KBS, avec des bobinages spéciaux pour le fonctionnement à l’arrêt.

Specificaties

Conçus pour des charges de freinage élevées
Convient parfaitement aux applications avec des fréquences de démarrage/arrêt élevées
Les moteurs KB peuvent supporter des surcharges temporaires
Configuration simple en ligne à l’aide de Demag Designer

Téléchargements

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